При включении в конструкцию регулировочных устройств ремонтопригодность агрегатов повышают установкой специальных компенсаторов и автоматов поддерживания зазоров. На новых легковых автомобилях и автобусах применяют саморегулирующиеся тормоза.

Крепежные детали выбирают из условия применения стандартных ключей, обеспечивая свободный доступ ко всем соединениям и особенно механизированным инструментом и динамометрическими ключами к крепежным соединениям большого и нормированного усилия затяжки. Крепежные детали, подверженные воздействию влаги, выполняют с антикоррозионными покрытиями, а где возможно, изготовляют из пластмассы. В наиболее ответственных соединениях, связанных с обеспечением безопасности движения, внедряются самоконтрящиеся крепежные детали или другие средства, исключающие самоотвинчивание.

При конструировании агрегатов стремятся снизить трудоемкость технического обслуживания. Снимаемые крышки люков устанавливают на быстросъемных зажимах. Внешние формы кузова легкового автомобиля, автобуса, грузового автомобиля, прицепа и полуприцепа типа фургон выполняют приспособленными к механизированной наружной . мойке на щеточных машинах. Размещение дополнительных устройств (стеклоочистители, зеркала заднего вида, антенны, фары и т. д.) должно обеспечивать беспрепятственное прохождение моющих щеток.