В связи с этим выбор рабочих режимов работы во многом определяется мастерством водителя, Принято считать, что межремонтные пробеги могут быть повышены до 60% от нормы при высоком мастерстве водителя.

Рациональные нагрузочные и скоростные режимы работы автомобилей обеспечивают повышением их производительности при относительно небольшом снижении безотказности и долговечности. Например, увеличение грузоподъемности подвижного состава в два раза при эксплуатации бортового автомобиля с прицепом не должно снизить его ресурс по действующим нормам более чем на 10%. Перегрузка автомобиля и его основных агрегатов предотвращается регламентацией максимальной грузоподъемности и допустимой скорости с учетом дорожных условий; при этом особое внимание уделяется режимам работы в период обкатки. Так, автомобиль ГАЗ-53А имеет грузоподъемность 4 т и может буксировать прицеп общей массой 4 т с максимальной скоростью 80 ... 86 км/ч по дороге с твердым покрытием. На первой тысяче километров пробега грузоподъемность автомобиля ограничена 3 т при максимальных скоростях на передачах: первой — 7, второй — 14, третьей — 25 и четвертой — 45 км/ч.

Общими правилами, которыми руководствуются при выборе режима работы, являются исключение перегрузок, максимально возможное снижение нагрузок, особенно динамических, и обеспечение рационального темпа их нарастания.