Ныне действующее Положение разработано научно-исследовательскими институтами и ведущими заводами и обязательно для всех автотранспортных, предприятий' и организаций, расположенных на территории РСФСР и является типовым для других союзных республик. Положение состоит из двух частей. Первая часть определяет общую систему и техническую политику на автомобильном транспорте. Вторая часть конкретизирует нормативы по автомобилям отдельных семейств и марок.

Технико-экономическая характеристика ТО и ремонта автомобилей

ТO и ремонт преследуют одну и ту же цель—обеспечение технически исправного состояния подвижного состава. При этом указанная цель должна достигаться при минимальных суммарных трудовых и материальных затратах, приходящихся на единицу пробега (в километрах) или единицу транспортной работы. Уровень затрат зависит от многих факторов: типа подвижного состава и его пробега с начала эксплуатации, дорожно-климатических условий эксплуатации, квалификации водителей, мощности автотранспортного предприятия и его материально-технической базы и др.

Однако при прочих одинаковых условиях важнейшим фактором, от которого зависит уровень суммарных материальных и трудовых затрат на техническое содержание подвижного состава, является соотношение объемов ТО и ремонтных воздействий.